FSK-18-T-023
Công tắc vi mô chống nước loại dây P67 cho khóa cửa ô tô

Chuyển đổi đặc điểm kỹ thuật
MỤC) | (thông số kỹ thuật) | (Giá trị) | |
1 | (Đánh giá điện) | 0,1A 250VAC | |
2 | (Lực lượng điều hành) | 1.0~2.5N | |
3 | (Điện trở tiếp xúc) | ≤300mΩ | |
4 | (Khả năng cách điện) | ≥100MΩ(500VDC) | |
5 | (Điện áp điện môi) | (giữa các thiết bị đầu cuối không được kết nối) | 500V/0,5mA/60giây |
|
| (giữa các đầu cuối và khung kim loại) | 1500V/0,5mA/60giây |
6 | (Cuộc sống điện) | ≥50000 chu kỳ | |
7 | (Cuộc sống cơ học) | ≥100000 chu kỳ | |
8 | (Nhiệt độ hoạt động) | -25~105℃ | |
9 | (Tần số hoạt động) | (điện):15chu kỳ(Cơ học):60chu kỳ | |
10 | (Chống rung) | (Tần số rung):10~55HZ;(Biên độ):1,5mm; (Ba hướng):1H | |
11 | (Khả năng hàn) (Hơn 80% phần nhúng phải được phủ bằng chất hàn) | (Nhiệt độ hàn): 235±5℃(Thời gian ngâm): 2~3S | |
12 | (Khả năng chịu nhiệt của mối hàn) | (Hàn nhúng):260±5℃ 5±1SHàn thủ công):300±5℃ 2~3S | |
13 | (Điều kiện thử nghiệm) | (Nhiệt độ môi trường): 20±5℃ (Độ ẩm tương đối): 65±5%RH (Áp suất không khí): 86~106KPa |
Việc sử dụng rộng rãi các công tắc vi mô trong ngành công nghiệp ô tô
Việc sử dụng rộng rãi các công tắc vi mô trong ngành công nghiệp ô tô cũng bao gồm:
• Mở và đóng mui trần: một công tắc nhỏ sẽ cho biết mui xe đã được đóng hay mở đến vị trí mong muốn.
• Mở và đóng cửa sau: Công tắc vi mô là một phần của cơ chế mở và đóng của hệ thống chốt cửa sau.
• Hệ thống chốt nắp capo: Một công tắc nhỏ sẽ giúp mở và đóng hệ thống chốt nắp capo xe.
• Ghế sưởi: Các công tắc nhỏ này giúp bật và tắt mạch sưởi với sự trợ giúp của cảm biến công tắc đo nhiệt độ.
• Hệ thống lái trợ lực điện: Ở xe tự lái, hệ thống lái trợ lực điện sử dụng các công tắc nhỏ như một phần trong thiết kế của nó.
•Điều khiển đèn pha ô tô: Công tắc vi mô trong bảng điều khiển đèn pha được sử dụng để điều khiển cường độ và hướng của đèn pha.